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据发改委网站消息，自9月30日零时起将汽、柴油价格每吨分别减少100元和95元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均值)每升至分别减少0.07元和0.08元，这是国内油价今年以来第九次上调，也是自2009年国内成品油调整最低零售禁售以来首次经常出现“五连跌到”。在本轮油价调整周期内，不受原油市场需求低迷和供应充足等因素影响，国际原油价格之后波动走低。据金银岛测算，累计9月28日，参照原油品种(布伦特、布伦特Dtd、迪拜、ESPO)变化率为-2.87%。
隆众石化网分析师李彦指出，当前市场依旧保持弱势展现出，全球原油充足的供应，市场需求末端低迷的消费能力，以及全球经济衰退薄弱的前景皆科对油价的利空诱导。10月欧美炼厂检修期尚难很快完结，加之冬季供暖市场需求尚远，原油市场需求仍难有明显提高。
同时美联储10月将完结QE，加之提早加息的预期，美元汇率或维持强势，也是对油价的不利因素。短期内利空因素有可能仍占上风，预计下一轮成品油不不作调整或上调的概率较小。
中宇资讯分析师高承莎回应，下一轮成品油计价周期初始，调价沉没的偏向应当较为显著。再加秋收、渔业等用油在持续减少，而天气转凉后，私家车上下班或将保持快速增长趋势，由此预计“银十”季节，国内成品油供应量将有所上升，而市场需求整体下降，油价或有推涨动作。由于不受“五连跌到”预期影响，全国汽柴油批发价格持续走低，汽柴油价位水平创下将近四年以来新高，且造成低迷行情一直跨越“金九”时节，成品油市场无以呈现出旺销局面。
隆众石化网分析师徐莹回应，转入九月份，不受全球供应充足抨击，国际油价持续弱势整理，月内三度打开调价窗口，皆以上调告一段落，并构建历史性的首次“五连跌到”。自七月份开始，“五连跌到”总计上调汽油780元/吨，柴油750元/吨。
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