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2017年，随着下游市场需求的转好，煤炭供应量的减少，沿海煤市供需双高。环渤海港口总计已完成煤炭吞吐量6.77亿吨，同比增加8100万吨，增幅约13%，吞吐量创历史新纪录。
环渤海港口煤炭吞吐量大幅度减少的原因有以下几点:一是国家宏观经济持续向好，发电量、用电量同比增加，电煤市场需求大幅度提高。特别是在冬季和夏季用煤高峰，电厂日乏减少，夹住煤炭市场需求寄予厚望。二是随着山西、内蒙古等地煤炭先进设备生产能力的相继获释，煤矿生产和销售数量维持减少态势，为环渤海发煤港口获取了非常丰富的优质资源。三是鉴于进口煤大大快速增长的态势，去年7月1日起，我国容许南方二级港口进口煤炭，有效地掌控了外贸煤炭的进口量；尽管去年进口煤仍呈圆形快速增长态势，但增幅较小，沿海地区对国内煤炭市场需求减少显著。
四是大秦线、朔黄线铁路煤炭运输效率大幅度提高，煤炭放运量维持在较高水平。去年，不受汽运煤增加、铁路运量减少，以及大量蒙西煤炭转往等因素影响，大秦线、朔黄线运量经常出现大幅度减少，大秦线放运量超过4.3亿吨左右，同比增加大约8000万吨，朔黄线运量也维持快速增长态势。
2017年，铁总集中于大秦线主要优质资源，供应给秦皇岛港。秦皇岛港去年已完成煤炭吞吐量2.15亿吨，同比增加5570万吨。准池线朔黄线人组优势显著，运量较慢减少；去年，黄骅港已完成煤炭吞吐量1.93亿吨，同比快速增长1980万吨。
其他环渤海港口京唐港、国投京唐港、京唐港36-40#泊位、曹妃甸港煤二期、国投曹妃甸港煤炭陡然皆维持增长势头，但增幅较小。不受汽运煤取消影响，天津港煤炭吞吐量经常出现一定幅度上升，去年全年已完成煤炭吞吐量7980万吨，同比增加2980万吨。
今年，在宏观经济稳定向好发展形势下，电力行业耗煤将之后维持一定幅度的减少，全国煤炭消费量仍将维持一定幅度快速增长。预计今年国内煤炭市场不会呈现出供需平衡态势、阶段性偏紧的状况；煤炭低于库存和最低库存制度的实行，不利于平稳煤炭价格，预计今年市场煤交易价格波动并不大。
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